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LSハイブリッドとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   アウディ  R8スパイダー
VS
44.8万円399万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 728.3万円2330万円
R8スパイダーの相場表を見る
296 中古車掲載台数 16
  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 夏タイヤ付き21インチアルミ・冬タイヤ付き純正アルミ/ロングボディ/後期/茶革/HDD/BT・リアモニター・地デジ・走行中・リア側電動カーテン3面・電動トランク・カードキータイプ・フロントエアサス新品交換済

    本体価格
    138万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD WORK21インチAW/社外エアロ/リアスポイラー/TRDマフラー/サンルーフ/黒本革シート/マークレビンソン/パワートランク/ブラインドスポットモニター/純正ナビTV/バックカメラ/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    238万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD ユーザー買取 2023年HVバッテリー交換済み

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD 禁煙 ユーザー買取 エアサス サンルーフ ブラックレザー シートヒーター&エアコン オートブレーキホールド 純正ナビ バックカメラ ステアリングヒーター ETC 後期アルミ 電動リアゲート

    本体価格
    61.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 中期モデル アイボリーレザーシート ホワイトウッド内装 サンルーフ エアサスコントローラー クレンツェ20インチホイール Bluetoothオーディオ対応 スマートキープッシュスタート シートヒーター&エアコン

    本体価格
    102万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • レクサス LSハイブリッド 後席セパレートシートパッケージ 

    本体価格
    103万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    278.3万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 19AW サンルーフ 自社 ローン

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1478万円

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    728.3万円

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    本体価格
    1870万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2168万円

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    本体価格
    1598万円

関東
97
172.3万円
関西
19
190.2万円
東海
44
177.2万円
北海道
52
152.3万円
九州
24
179.1万円
東北
28
161.8万円
北陸・甲信越
9
126.2万円
中国
15
163.2万円
四国
8
140.5万円
地域別台数
関東
5
2085.7万円
関西
4
1163.2万円
東海
2
1739.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1470万円
中国
0
---
四国
1
2168万円

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LSハイブリッドとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   アウディ  R8スパイダー
970万円1595.4万円 新車時価格 2618万円3337万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
4968 排気量(cc) 5204
394 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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