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ランサーカーゴとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーカーゴ   アウディ  R8スパイダー
VS
19.9万円95万円
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中古車相場 728.3万円2330万円
R8スパイダーの相場表を見る
31 中古車掲載台数 15
  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 禁煙車 ETC 電格ミラー エマージェンシーブレーキ キーレス マット バイザー

    本体価格
    45.9万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M ETC

    本体価格
    34万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M エマージェンジーブレーキ ETC メモリーナビ CD再生 ワンセグTV 100V電源 衝突軽減装置 レーンアシスト キーレス 電動電格ミラー パワーウインドウ ドアバイザー 最大積載量450kg

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M ナビ/TV/ETC

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M CVT キーレス マニュアルエアコン ETC

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD 4WD オートマチック エマージェンシーブレーキ 100V電源 社外ナビ TVワンセグ Bluetooth AM FM ETC バックカメラ プライバシーガラス キーレスエントリー 90318km

    本体価格
    56.5万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 100V電源 レベライザー 電格ミラー 運転席パワーウィンドウ ETC キーレス

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16S 4WD 

    本体価格
    68.2万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15G ラジオ オートライトコントロール    エアコン パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー AC100V

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15G ナビフルセグTVバックモニター衝突軽減装置コーナーセンサー

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2130万円

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    本体価格
    2250万円

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    本体価格
    2280.7万円

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    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1149万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD OP125/2022yモデル/Sトロニック/FシートH

    本体価格
    2330万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD Bang & Olufsen サウンドシステム :カラードステッチング セラミックブレーキ グロスレッドブレーキキャリパー ダイナミックステアリング 認定中古車

    本体価格
    2290万円

関東
3
37.9万円
関西
6
51.6万円
東海
2
47.4万円
北海道
4
57.3万円
九州
5
41万円
東北
3
42.5万円
北陸・甲信越
2
80万円
中国
5
47.4万円
四国
1
50.7万円
地域別台数
関東
5
2085.7万円
関西
3
728.3万円
東海
2
1739.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1470万円
中国
0
---
四国
1
2168万円

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三菱  ランサーカーゴ   アウディ  R8スパイダー
127.6万円193.8万円 新車時価格 2618万円3337万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1240~1797 排気量(cc) 5204
90~124 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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