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NV200バネットとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネット   アウディ  R8スパイダー
VS
32万円581.6万円
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中古車相場 728.3万円2330万円
R8スパイダーの相場表を見る
127 中古車掲載台数 15
  • 日産 NV200バネット FOCS RB ベッド2名就寝

    本体価格
    87万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 1500WサブBTワンオーナー禁煙車

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 2トーンベージュペイント オリジナルベッドキット装着

    本体価格
    419.9万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ サブBT BTモニター 外部充電 走行充電

    本体価格
    422.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R キャンピング フジカーズジャパン FOCS ルソ 5名乗車2名就寝 サブバッテリー 走行充電 外部充電 外部電源 フリップダウンモニター バックカメラ 電圧計 LED照明 テーブル カーテン

    本体価格
    422.9万円

  • 日産 NV200バネット タコス製NVjack 4WD キャンピング 2段ベッド FFヒーター インバーター シンク TV

    本体価格
    385万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NV200バネット トイファクトリー エコロ 5名乗車 FFヒーター サブB 外部電源

    本体価格
    259万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz(ルソ) 5ナンバーキャンピング 新車

    本体価格
    406.4万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16S 7人乗り ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    45.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2250万円

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    本体価格
    2280.7万円

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    本体価格
    2130万円

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    1149万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD STEKペイントプロテクション・フィルム施工(マットブラック仕様)カーボンインテリア・レッドレザー・社外品マフラー

    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD セラミックブレーキ・ダイナミックステアリング・グロスレッドブレーキキャリパー・ファインナッパレザー・ダイヤモンドステッチ・リアビューカメラ

    本体価格
    2168万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD OP125/2022yモデル/Sトロニック/FシートH

    本体価格
    2330万円

関東
57
253.6万円
関西
13
244.8万円
東海
20
230.2万円
北海道
3
305.1万円
九州
10
264.7万円
東北
5
239.1万円
北陸・甲信越
10
321.6万円
中国
4
470.6万円
四国
5
325.8万円
地域別台数
関東
5
2085.7万円
関西
3
728.3万円
東海
2
1739.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1470万円
中国
0
---
四国
1
2168万円

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日産  NV200バネット   アウディ  R8スパイダー
181.1万円307.7万円 新車時価格 2618万円3337万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1597 排気量(cc) 5204
109~113 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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