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アルファードとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   アウディ  R8スパイダー
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 728.3万円2330万円
R8スパイダーの相場表を見る
6658 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー 純正ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    350万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ワンオーナー/HUD/スペア/サンルーフ/Rモニ

    本体価格
    714.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD 純正エンジンスターター モデリスタエアロ テイン車高調 バックカメラ リアモニター フォグランプ 4WD 寒冷地 シーケンシャルウィンカー LEDヘッドライト ETC 20インチAW 両側パワースライド

    本体価格
    410万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 1オ-ナ- 後期型 7人 両電スラ 後席モニタ-

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 禁煙車 ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール レーンアシスト  コーナーセンサー アルパイン製11インチナビ&アルパイン製後席モニター バックカメラ デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ムーンルーフ 純正14インチナビ フリップダウンモニター パノラミックビューモニター HUD BSM ビルトインETC2.0 ドラレコ デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 AC100V 三眼LED

    本体価格
    678.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 1年保証/両側電動/社外ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    151.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 7人乗り 純正オプションナビTVバックカメラ ETC ハーフレザーシート フリップダウンモニター オートゲート サンルーフ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 純正ナビ トヨタセフティーセンス

    本体価格
    744.6万円

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    1149万円

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    本体価格
    1870万円

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    応談

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    本体価格
    1458万円

関東
2051
376.1万円
関西
1033
425.7万円
東海
1052
442万円
北海道
406
373.6万円
九州
711
404.8万円
東北
436
388.4万円
北陸・甲信越
400
382.6万円
中国
366
405.5万円
四国
203
401.1万円
地域別台数
関東
5
2075.7万円
関西
3
728.3万円
東海
2
1739.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2168万円

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アルファードとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  R8スパイダー
510万円1480万円 新車時価格 2618万円3337万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
2487~2493 排気量(cc) 5204
177~190 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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