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RS5とトーラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS5   フォード  トーラス
VS
170万円1199万円
RS5の相場表を見る
中古車相場 ---
トーラスの相場表を見る
16 中古車掲載台数 1
  • アウディ RS5 4.2 4WD 

    本体価格
    438万円

  • アウディ RS5 4.2 4WD KW車高調/サンル-フ/アダプティブクル-ズコントロ-ル/サイドアシスト/CARBON内装/Bang&Olufsen/ナビ/TV/Bluetooth/カメラ/障害物センサ-/黒革/後期型/RS専用エクステリア/記録簿/ドラレコ/2014年モデル(2013年登録)

    本体価格
    418万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD B&Oオーディオ RSスポーツエグゾースト レッドブレーキキャリパー 360°カメラ 20AW

    本体価格
    468万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD RSエキゾーストシステム/フラットボトムステアリング/デコラティブパネルカーボン/カーボンエンジンカバー/カラードキャリパーレッド/RSデザインパッケージ/プライバシーガラス/サラウンドビューカメラ

    本体価格
    1199万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD カーボンPKG/RSデザインPKG/カーボンルーフ

    本体価格
    1156万円

  • アウディ RS5 4.2 4WD 後期モデル カーボンパッケージ 4WD バング&オルフセンオーディオシステム 専用レザーシート シートヒーター 純正ナビゲーション フルセグTV バックカメラ 取説保証書 スペアキー 正規ディーラー車

    本体価格
    399.8万円

  • アウディ RS5 4.2 4WD オプション20AW/パノラマサンル-フ/レ-ダ-クル-ズ/レ-ンアシスト/サイドアシスト/Bang&Olufsen/黒革/CARBONインテリアパネル/シ-トヒ-タ-/メモリ-付電動シ-ト/ナビ/TV/Bluetooth/Bカメラ/障害物センサ-/ETC/後期型

    本体価格
    418万円

  • アウディ RS5 4.2 4WD ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    170万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSデザインPKG アシスタンスPKG RSスポーツエグゾースト マトリクスLED バーチャルCP BANG&OLUFUSEN ファインナッパレザー 林檎カープレイ 純正20AW ETC2.0 スマキー2個 禁煙車 記録簿

    本体価格
    465万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD V6ツインターボ450馬力/DRCスポーツサス/革電動シート&ヒータ/ナビTV・B&O19スピーカー・Bカメラ&バーチャルコクピ/20アルミ&赤キャリパ/レーダクルズ/1オーナー禁煙/ディーラー点検済

    本体価格
    560万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラス 新車平行車 21インチ JBL ナビTV

    本体価格
    118万円

関東
9
605.4万円
関西
3
555.6万円
東海
1
207万円
北海道
0
---
九州
1
468万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
459万円
中国
1
438万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
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東海
0
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北海道
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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RS5とトーラスのカタログ情報を比較する

アウディ  RS5   フォード  トーラス
1257万円1427万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4725×1860×1365  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
2893 排気量(cc) 2967
450 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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