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LCとRS5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   アウディ  RS5
VS
578万円2380万円
LCの相場表を見る
中古車相場 168万円1150万円
RS5の相場表を見る
160 中古車掲載台数 19
  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    635万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ローダウン・カーボンルーフ

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ HUD ブラインドスポットモニター オートブレーキホールド メモリー付パワーシート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ハーフレザー バックモニター 三眼LED シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    988万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 顧客様買取車 禁煙車 ダークローズインテリア ヘッドアップディスプレイ 鍛造21インチ アクティブリアウイング

    本体価格
    773万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン HUD オーカー内装 21AW ガラスルーフ 前後ドラレコ ナビ フルセグTV Bカメラ 記録簿 禁煙車

    本体価格
    708万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車 モデリスタエアロ(F/S/R) 純正ナビ バックモニター フルセグTV 赤革エアシート シートヒーター 純正OP鍛造21インチAW セーフティーシステムプラス カラーHUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン赤革エアシート シートヒーター ステアリングヒーター ナビ・地デジTV・バックカメラ マークレビンソンオーディオ ガラスパノラマルーフ 純正21インチAW レーダークルーズコントロール

    本体価格
    578万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロキット/ハイパーフォージド22インチアルミ/RSR車高調/ガラスルーフ/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    924.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正メモリーナビフルセグTV CD&DVD・ブルートゥース&USB&SD対応 バックカメラ ドラレコ ETC2.0 パノラマガラスルーフ 革シート&ヒーター&ベンチレーション BSM HUD レクサスセーフティ+ 純正アルミ

    本体価格
    689万円

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    本体価格
    668万円

関東
39
963.4万円
関西
38
1042.4万円
東海
48
862.4万円
北海道
1
828万円
九州
17
833.2万円
東北
3
734万円
北陸・甲信越
2
1006.4万円
中国
9
908.3万円
四国
3
705.1万円
地域別台数
関東
8
639.7万円
関西
6
630.9万円
東海
3
501.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
947万円
中国
1
438万円
四国
0
---

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LCとRS5のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   アウディ  RS5
1300万円1780万円 新車時価格 1257万円1427万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4725×1860×1365  他
3456~4968 排気量(cc) 2893
299~477 最高出力(馬力) 450
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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