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RS5とシルバーセラフを比較! - みんなの比較車種

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RS5とシルバーセラフの中古車情報を比較する

アウディ  RS5   ロールスロイス  シルバーセラフ
VS
190万円1298万円
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中古車相場 ---
シルバーセラフの相場表を見る
25 中古車掲載台数 2
  • アウディ RS5 4.2 4WD 社外マフラー/B&O/サンルーフ/社外AW

    本体価格
    229.9万円

  • アウディ RS5 4.2 4WD B&Oサウンド

    本体価格
    318万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD RSエギゾースト カーボン 認定中古車

    本体価格
    738万円

  • アウディ RS5 4.2 4WD 白革 B&Oサウンド 純正20AW ナビTV

    本体価格
    228万円

  • アウディ RS5 4.2 4WD ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD ワンオーナー カーボンスタイルPKG

    本体価格
    865万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD BANG&OLUFSEN 白革シート セーフティPKG

    本体価格
    524.3万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD 左H カーボンスタイリング パノラマルーフ

    本体価格
    1030万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD デザインPKGスポーツエグゾーストシステム

    本体価格
    528万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD 1オーナー カーボンPKG SR 20AW HUD

    本体価格
    478万円

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  • ロールスロイス シルバーセラフ 5.4 ラストオブライン

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーセラフ 5.4 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    応談

関東
10
603.1万円
関西
4
369万円
東海
3
618.7万円
北海道
0
---
九州
3
630.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
911.2万円
中国
2
363.5万円
四国
1
288.8万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS5とシルバーセラフのカタログ情報を比較する

アウディ  RS5   ロールスロイス  シルバーセラフ
1257万円1427万円 新車時価格 3180万円
クーペ ボディタイプ セダン
4725×1860×1365  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1930×1515
2893 排気量(cc) 5379
450 最高出力(馬力) 326
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
解説

BMW製V12エンジンを搭載

20年振りのニューモデルとして、1998(H10)年より日本での販売が開始されたシルバーセラフ。ロールスロイス社伝統の高級サルーンだ。ボディは全長5,390mm、全幅が1,930mm。車両重量は2,300kgにも達する。これにBMW製5.4LのV12エンジンを搭載。240kW、490Nmの最高出力を誇り、コラムシフトの5速ATとの組み合わせとなる。サスペンションは前後ダブルウィッシュボーン。室内はコノリー社製本革インテリア、ウォールナット・ウッドトリムなど、厳選した最高の素材を採用する。安定した走行を実現する安全装備も豊富。発売当時の価格は3180万円という超高級車だ。(1998.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではRS5の中古車は25台、シルバーセラフの中古車は2台掲載しています。
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