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A1と695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1   アバルト  695ビポスト
VS
25万円178万円
A1の相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
39 中古車掲載台数 6
  • アウディ A1 1.0 TFSI スポーツ 禁煙 革シート パーキングエイド MMIナビ

    本体価格
    122.5万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI 禁煙 純正メモリナビ フルセグ 純正ETC

    本体価格
    105.3万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI 後期モデル ナビ HID ナビコンビニP

    本体価格
    86万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ 純正ナビTV Bカメラ キセノン ETC

    本体価格
    69.5万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    178万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    38万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI プッシュスタート フルセグTV HDDナビ

    本体価格
    55万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI キーレス アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI バイキセノン&コンビニエンス 認定中古車

    本体価格
    122万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ 純正ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    428万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

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    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

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    435万円

  • アバルト 695ビポスト フルスペック仕様 

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 日本限定10台

    本体価格
    450万円

関東
10
75.3万円
関西
6
79.1万円
東海
5
61.1万円
北海道
3
48万円
九州
4
88.3万円
東北
3
59.3万円
北陸・甲信越
2
107.9万円
中国
6
59.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
450万円
関西
2
411.5万円
東海
1
428万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  A1   アバルト  695ビポスト
249万円387万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3970×1740×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
999~1394 排気量(cc) 1368
95~185 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
19.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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