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CR-ZとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
28円278.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 30万円412.6万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
412 中古車掲載台数 37
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙車 バックカメラ メモリーナビ ドラレコ HIDヘッド ETC クルコン パドルシフト オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ フロントフォグ 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    56.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ ワンセグ Bカメラ スマキー

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 無限エアロ 無限ウイング 社外17インチAW スマートキー ナビ CD DVD Bluetooth接続 ETC クルーズコントロール

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル サンルーフ/社外ナビcarrozzeria/無限リアスポイラー/クルーズコントロール/ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ!6MT!スマートキー!バックカメラ!クルーズコントロール!Defi3連メーター!ノブレッセマフラー!ETC!

    本体価格
    57万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル FOPナビ ETC リアカメラ カーナビ オーデ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ CR-Z αドレスドレーベルII 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル 6速MT 中期型 純正ナビTVバックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル HID・ワンセグ・HDDナビ・DVD・CD・バック

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    228.8万円

関東
172
80.8万円
関西
41
72.2万円
東海
70
94.7万円
北海道
10
63.1万円
九州
33
73.3万円
東北
32
55.3万円
北陸・甲信越
16
75.9万円
中国
26
73.3万円
四国
12
91.1万円
地域別台数
関東
17
207.2万円
関西
4
291.6万円
東海
1
30万円
北海道
7
241.5万円
九州
2
208.4万円
東北
4
175.8万円
北陸・甲信越
1
378万円
中国
1
308万円
四国
0
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CR-ZとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  A4オールロードクワトロ
226.8万円449.4万円 新車時価格 634万円759万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1496 排気量(cc) 1984
113~156 最高出力(馬力) 249~265
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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