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ジープとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ジープ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
82.8万円376万円
ジープの相場表を見る
中古車相場 69.5万円408万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
79 中古車掲載台数 36
  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD オリジナルノーマルJ55ディーゼルターボ幌&サントップ全塗装済4ナンバーNOxPM不適合4DR5切替式4WD禁煙車4MTフリーハブ2.7L下廻り防錆済走行1.4万キロラバーマット最終年式車取扱説明書保証書記録簿4人乗り修復なし

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD RANCHOショック サントップ幌 社外アルミ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ジープ 最終生産記念車 フルノーマル 4ナンバー 最大積載250kg

    本体価格
    355万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J57型 2600 ガソリン車

    本体価格
    295万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD レストア済 要連絡

    本体価格
    148万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 300台限定車

    本体価格
    286万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD ソフトトップ レザーシート 冷温風機能 15インチホイール 記録簿 NOx・PM対象地域登録不可 4ナンバー登録車

    本体価格
    100万円

  • 三菱 ジープ 三菱ジープ ガソリン 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD RANCHO(ランチョ)ステアリングダンパー MONROE(モンロー)Magnumショックアブソーバー 4x4 Engineeringシャックル リフトアップリーフ AISIN(アイシン)フリーホイールハブ ヨコハマ ジオランダー M/T

    本体価格
    198万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG/アシスタンスPKG/マトリクスLEDヘッド/バーチャルコックピット/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/ACC/パワーバックドア/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/純正17インチAW/

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    274.7万円

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    本体価格
    182.9万円

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    本体価格
    245.4万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    310万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    385万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 車検令和9年9月 バックカメラ ナビ アルミホイール

    本体価格
    218万円

関東
11
206.4万円
関西
16
220.6万円
東海
16
160.2万円
北海道
10
155.7万円
九州
9
136.5万円
東北
8
161.9万円
北陸・甲信越
3
146.2万円
中国
4
274.7万円
四国
2
165.1万円
地域別台数
関東
18
216.9万円
関西
5
225.9万円
東海
2
189万円
北海道
6
225.2万円
九州
1
168万円
東北
1
114万円
北陸・甲信越
2
288万円
中国
1
325万円
四国
0
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三菱  ジープ   アウディ  A4オールロードクワトロ
193.3万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1995~2659 排気量(cc) 1984
94~100 最高出力(馬力) 249~265
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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