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A4オールロードクワトロとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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A4オールロードクワトロとアルトゥーラの中古車情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
38万円618万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 2858万円3298万円
アルトゥーラの相場表を見る
68 中古車掲載台数 27
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD アイボリーレザー 純正18AW 純正MMIナビ

    本体価格
    64.5万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ナビ TV Bカメラ ETC 検R7年12月 Sヒーター

    本体価格
    63万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD DemoCar OP19AW MLED コンフォートPKG

    本体価格
    598万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ベージュレザー マトリクスLEDライト

    本体価格
    599万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD アシスタンスPKG/ラグジュアリーPKG

    本体価格
    317万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD コンフォートPKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    618万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD コンフォートP ダンピングサス B&O

    本体価格
    538万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ オールロード アブソリュート 4WD 特別限定車ドラレコデジタルインナーミラー

    本体価格
    288万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD サンルーフ アシスタンスPKG ACC ETC 禁煙

    本体価格
    156.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    198万円

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    3150万円

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    本体価格
    2830万円

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    本体価格
    3298万円

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    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン アルトゥーラ Practicality&Technology パッケージ Practicality&Technology Pack

    本体価格
    2990万円

関東
28
273.6万円
関西
6
322.5万円
東海
9
406.4万円
北海道
12
204.2万円
九州
3
343.7万円
東北
6
453.8万円
北陸・甲信越
3
428.5万円
中国
1
278万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
3177万円
関西
6
3193.5万円
東海
5
3172万円
北海道
0
---
九州
3
3220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3239万円
四国
0
---

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A4オールロードクワトロとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   マクラーレン  アルトゥーラ
634万円759万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1984 排気量(cc) 2993
249~265 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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