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A4オールロードクワトロとウインドを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4オールロードクワトロ   ルノー  ウインド
VS
35万円613万円
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中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
62 中古車掲載台数 4
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 本革シート Bカメラ TV ETC コーナーセンサ

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ETC純ナビBカメシートヒーターパワーシート

    本体価格
    70.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 2015年モデル Pトランク ブラックシリーズ

    本体価格
    128万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD マトリ/全周囲/スマホIF/黒レザー/認中車

    本体価格
    337.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 茶革 ラグジュアリー/アシスタンスPKG ACC

    本体価格
    265.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリー&M-LED&アシスタンスpkg M

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ オールロード アブソリュート 4WD H30.R1.2.4記録簿付/ワンオーナー

    本体価格
    190万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC/黒レザーS/Carplay/LED/液晶メーター

    本体価格
    224.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ドラレコ/障害物センサー/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    114.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 黒革 ラグジュアリーPKG 360度カメラ BSM

    本体価格
    254.4万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 

    本体価格
    93.5万円

  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

    本体価格
    125万円

関東
34
265.6万円
関西
3
420.2万円
東海
2
187万円
北海道
8
206.2万円
九州
1
168万円
東北
5
421.4万円
北陸・甲信越
6
390.3万円
中国
2
206万円
四国
1
190万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
1
125万円
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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A4オールロードクワトロとウインドのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   ルノー  ウインド
634万円759万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1984 排気量(cc) 1598
249~265 最高出力(馬力) 134
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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