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V40クロスカントリーとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
29.8万円227万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 43万円429.9万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
122 中古車掲載台数 54
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/kardonプレミアムオーディオ 本革シート シートヒーター パワーシート アイドリングストップ モダンウッドパネル ナビゲーション リアビューカメラ PCCキーレスドライブ 禁煙車

    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    75万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 17モデル 正規D記録簿 認定中古保証書 ミシュランタイヤ 電動&ヒーター2トーン本革 Harman&Kardon音響 地デジナビ&バックカメラ Pセンサー 追従式クルコン スペアキー

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ インテリセーフ アンバー革 ナビ バックカメラ ハーマンカードン スマートキー DSRC オートLED アイシン製8速オートマ 禁煙車 2オナ 整備記録簿 2017モデル

    本体価格
    135.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 純ナビ&Bカメラ 1オーナ・禁煙車

    本体価格
    176万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD スタイリングKIT/アイシン8速AT/トールハンマーLED/インテリセーフ/前後ドラレコ/ハーマンカードン/ロウカッパーM/チャコール・ブロンド2トーン革/H30・31・R3・4・5・7記録簿/1オナ

    本体価格
    162万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD harman/kardonプレミアムオーディオ ソフトベージュ本革シート シートヒーター パワーシート モダンウッドパネル アイドリングストップ ナビゲーション リアカメラ キーレスドライブ 禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ

    本体価格
    75万円

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    応談

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    本体価格
    383万円

関東
43
115.3万円
関西
13
126.1万円
東海
17
108.7万円
北海道
25
104.9万円
九州
6
102.4万円
東北
5
107.3万円
北陸・甲信越
6
112.3万円
中国
5
99万円
四国
2
154万円
地域別台数
関東
19
236万円
関西
5
272.5万円
東海
5
226.7万円
北海道
11
241.7万円
九州
3
204.9万円
東北
6
222.3万円
北陸・甲信越
4
300.5万円
中国
0
---
四国
1
418万円

V40クロスカントリーの中古車を探す

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V40クロスカントリーとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アウディ  A4オールロードクワトロ
339万円479万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1497~1983 排気量(cc) 1984
152~245 最高出力(馬力) 249~265
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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