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A7スポーツバックとC5を比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとC5の中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   シトロエン  C5
VS
110万円858万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 151.4万円258万円
C5の相場表を見る
188 中古車掲載台数 2
  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Pサンルーフ エアクオリティPKG

    本体価格
    618万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD 茶レザー/スマホIF/Dパケ/DCサス/

    本体価格
    512.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD SR 茶革 ACC LEDライト 前後ヒーター 20AW

    本体価格
    158万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD SR ドライビングP アシスタンスP バング

    本体価格
    573万円

  • アウディ A7スポーツバック 55TFSIクワトロ Bang&Olufsenサウンド ACC

    本体価格
    338万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD Arcana PerformanceALL新品パーツカスタム

    本体価格
    247万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD マトリ/4ゾーンAC/多彩照明/ATテール/認中

    本体価格
    417.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革 アシスタンスP マトリクスLED BOSE

    本体価格
    272.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 20AW ブラックレザー マトリクスLED

    本体価格
    299万円

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  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 

    本体価格
    151.4万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
76
426.6万円
関西
24
471.1万円
東海
32
396.3万円
北海道
13
334.5万円
九州
17
451.4万円
東北
7
400.5万円
北陸・甲信越
10
406.8万円
中国
6
532万円
四国
3
588.7万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
151.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A7スポーツバックとC5のカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   シトロエン  C5
812万円1213万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1968~2994 排気量(cc) 1997~2946
204~340 最高出力(馬力) 137~210
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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