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A7スポーツバックとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A7スポーツバック   ジャガー  Fペイス
VS
105万円858万円
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中古車相場 186万円1598万円
Fペイスの相場表を見る
183 中古車掲載台数 122
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙正規D車黒革純正ナビBカメラETC/BOSE

    本体価格
    143.4万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスP/サンルーフ/20AW/4席ヒータ

    本体価格
    204.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD レザー サンルーフACC MMIナビ Bカメラ USB

    本体価格
    282.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無ワンオーナー

    本体価格
    823万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD HDマトリ/多彩照明/全周囲/ATテール/黒本革

    本体価格
    457.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ アシスタンスPKG マトリクスLED

    本体価格
    494.5万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD Arcana PerformanceALL新品パーツカスタム

    本体価格
    229万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 クラコン付 電動リアゲート

    本体価格
    155万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD SR/マトリ/Bカメラ/BOSE/黒本革/ATテール

    本体価格
    297.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 OP20インチAW マトリクスLED

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    1498万円

関東
75
436.2万円
関西
21
457.3万円
東海
31
398万円
北海道
14
343.7万円
九州
17
432.7万円
東北
6
417.6万円
北陸・甲信越
12
403.2万円
中国
4
561.2万円
四国
3
587万円
地域別台数
関東
49
666.6万円
関西
18
513万円
東海
28
526.5万円
北海道
2
859万円
九州
8
538.7万円
東北
2
544.4万円
北陸・甲信越
8
679.8万円
中国
5
533.2万円
四国
2
429万円

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A7スポーツバックとFペイスのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ジャガー  Fペイス
812万円1213万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1968~2994 排気量(cc) 1995~5000
204~340 最高出力(馬力) 180~550
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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