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S5スポーツバックとB10を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5スポーツバック   BMWアルピナ  B10
VS
139.9万円838万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 455万円770万円
B10の相場表を見る
35 中古車掲載台数 8
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Alpil鍛造20インチアルミ Alpilフルエアロ 赤ナッパレザーシート ダウンサス

    本体価格
    399万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    632.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD コンフォートパッケージ ダイナミックステアリング リヤスポーツディファレンシャル Bang&Olufseen3Dサウンドシステム TVチューナー Audiレザーライトパッケージ プライバシーガラス レッドキャリパ

    本体価格
    658.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 禁煙車 セーフティパッケージ レザーパッケージ バーチャルコックピット BANG&OLUFSENサウンド レザーシート パワーシート&ヒーター MMIナビゲーション TV サラウンドビューカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    314.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD VOSSEN 20インチ RSルックフロントグリル カーボンサイドスカート カーボンリアディフューザー AWEマフラー ローダウン ナビ TV バックカメラETC シートヒーター アダプティブクルーズ レザーシート

    本体価格
    249万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD audiレーザーライトPKG/赤キャリパー/ACC/BSM/AppleCarPlay/フルセグ/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/電動トランク/マトリクスLED/レーダークルコン/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    529.2万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG バーチャルCP マトリクスLED カーボンアトラスパネル 専用19インチAW 22y製造コンチネンタル装着 カードレッドキャリパー パワーRゲート サラウンドビューカメラ パークアシスト MMIナビ フルセグ

    本体価格
    287万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    838万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レッドキャリパー マトリクスLED シートマッサージ付電動シート アンビエントライト ダンピングコントロールサス スマホ連携 ACC レーンアシスト サイドアシスト 19インチAW ドライブセレクト

    本体価格
    558.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG ACC アウディサイドアシスト レーンキープアシスト 純正ナビ フルセグTV 360度カメラ Bluetooth シートヒーター パーキングアシスト ドライブセレクト パワーテールゲート  純正19インチアルミ  ETC

    本体価格
    258.1万円

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    応談

関東
17
398.6万円
関西
3
418万円
東海
6
332.5万円
北海道
1
578万円
九州
3
505.5万円
東北
2
612.6万円
北陸・甲信越
2
528.8万円
中国
1
249万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
612.5万円
関西
1
699.9万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アウディ  S5スポーツバック   BMWアルピナ  B10
891万円1008万円 新車時価格 896万円1198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
2994 排気量(cc) 3152~4619
354 最高出力(馬力) 285~355
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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