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S5スポーツバックとDS4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5スポーツバック   DSオートモビル  DS4
VS
149.8万円698万円
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中古車相場 49万円539万円
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14 中古車掲載台数 49
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 禁煙 弊社ユーザー買取車両 サンルーフ カーボンインテリア B&Oサウンド MMIナビ地デジBカメラ Bluetooth Audiドライブセレクト RSタイプ21AW 新品タイヤ 整備記録簿

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD セーフティPKG(Pアシスト/サラウンドビューカメ) レザーPKG(レザーSスポーツシート/マッサージサポ) 12.3インチバーチャルコックピット ナビ TV BT接 ETC シートH 19インチAW

    本体価格
    274.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    396万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 Bang&Olufsen3Dサウンド ダイナミックステアリング レッドキャリパー ブラックレザーシート リアスポーツデファレンシャル レーザーマトリクスLEDヘッドライト 全周囲カメラ パークアシスト

    本体価格
    548万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ ブラックスタイリング KW車高調 レッドレザーパワーシート バーチャルコクピット シートヒーター 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ ETC レッドブレーキキャリパー 純正19インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    338.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    695.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ワンオーナー アウディレーザーライトパッケージ コンフォートパッケージ レザーパッケージ カラードブレーキキャリパー Bang & Olufsen TVチューナー Audi Sport19インチ

    本体価格
    658万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MSSコイルサス Bang&Olufsen SSR 20AW 禁煙

    本体価格
    519.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ セーフティパッケージ マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト サラウンドビューカメラ シートヒーター レーンキープ ダイナミックステアリング

    本体価格
    337.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ワンオーナー・ユーザー買取車・パノラマサンルーフ・ヘッドアップディスプレイ・コンフォートパッケージ・TVチューナー・アップルカープレイ・電動トランクゲート・カーボンパネル

    本体価格
    698万円

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    本体価格
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    416.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    480万円

関東
3
273.6万円
関西
5
457.8万円
東海
1
658万円
北海道
0
---
九州
1
695.8万円
東北
1
649.8万円
北陸・甲信越
3
412.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
14
364.6万円
関西
2
451.9万円
東海
25
434.9万円
北海道
1
369万円
九州
3
322.8万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
2
483万円
中国
0
---
四国
1
479万円

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S5スポーツバックとDS4のカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   DSオートモビル  DS4
891万円1008万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
2994 排気量(cc) 1199~1598
354 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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