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S5スポーツバックと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5スポーツバック   いすゞ  117クーペ
VS
139.9万円838万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
35 中古車掲載台数 26
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レッドキャリパー マトリクスLED シートマッサージ付電動シート アンビエントライト ダンピングコントロールサス スマホ連携 ACC レーンアシスト サイドアシスト 19インチAW ドライブセレクト

    本体価格
    558.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD VOSSEN 20インチ RSルックフロントグリル カーボンサイドスカート カーボンリアディフューザー AWEマフラー ローダウン ナビ TV バックカメラETC シートヒーター アダプティブクルーズ レザーシート

    本体価格
    249万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ワンオーナー・Bang&Olufsenサウンドシステム・レーザーライトパッケージ・パノラマサンルーフ・TVチューナー・レッドキャリパー・コンフォートパッケージ・レザーパッケージ・サラウンドビューモニタ

    本体価格
    598万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ワンオーナー ファインナッパレザー リヤスポーツディファレンシャル ダイナミックステアリング Audiレーザーライトパッケージ レッドキャリパー 認定中古車

    本体価格
    567.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang & Olufsen 4WD ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト HID AT シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    149万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 当店管理ユーザー下取り車

    本体価格
    268万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG 赤革シート ACC ナビ TV DVD再生 バックカメラ Bluetooth接続 電動トランク シートヒーター マトリクスLEDヘッドライト カーボンパネル 純正19インチAW 衝突軽減B LKA ETC

    本体価格
    337.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 4WD ダイナミックステアリング ファインナッパレザー       マトリクスLEDヘッドライトパッケージ リヤスポーツディファレンシャル Bang & Olufsen 3D アドバンストサウンドシステム

    本体価格
    399万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ パドルシフト

    本体価格
    568.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG バーチャルCP マトリクスLED カーボンアトラスパネル 専用19インチAW 22y製造コンチネンタル装着 カードレッドキャリパー パワーRゲート サラウンドビューカメラ パークアシスト MMIナビ フルセグ

    本体価格
    287万円

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    応談

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    本体価格
    229万円

関東
17
398.6万円
関西
3
418万円
東海
6
332.5万円
北海道
1
578万円
九州
3
505.5万円
東北
2
612.6万円
北陸・甲信越
2
528.8万円
中国
1
249万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
302.7万円
関西
2
229万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
4
173.9万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
705.7万円
四国
2
217.5万円

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アウディ  S5スポーツバック   いすゞ  117クーペ
891万円1008万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
2994 排気量(cc) ---
354 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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