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S5スポーツバックとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5スポーツバック   ラーダ  ニーヴァ
VS
102万円588万円
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中古車相場 158万円298万円
ニーヴァの相場表を見る
24 中古車掲載台数 6
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 法定整備付 ナビ

    本体価格
    102万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ ファインナッパレザー カラードブレーキキャリパーレッド Audiレーザーライトパッケージ サラウンドビューカメラ リアスポーツディファレンシャル 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レッドレザー バング&オルフセン カーボンパネル アダプティブクルーズコントロール 純正ナビゲーション TV サイドアシスト レーンアシスト 全方位カメラ

    本体価格
    334.2万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤キャリパー/ACC/BSM/AppleCarPlay/フルセグ/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/電動トランク/マトリクスLED/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    431.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート 黒レザー アシスタンスP アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ カラードブレーキキャリパーレッド シートヒーターFR マトリクスLED バーチャルコックピット ETC

    本体価格
    388万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD AIS4 5点車両 RSグリル リアスポーツディファレンシャル ダイナミックステアリング バーチャルコックピッド プライバシーガラス マトリクスLED ファインナッパレザー bang&olfsen

    本体価格
    398万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レッドファインナッパーレザーシート PWシート シートヒーター カーボンパネル アウディプレセンス ACC サイドアシスト LKA ナビ 360°モニター  DTV LEDヘッドライト PWバックドア 純正19インチAW ドラレコ ETC

    本体価格
    380.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 法人2オーナー/弊社ユーザー買取/走行21000キロ/修復歴無し

    本体価格
    408.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤レザーパッケージ Vコクピット バング&オルフセン マトリクスLED 純正19AW ACC イルミスカッフ ファインナッパ赤革 F席シートH レッドブレーキC USB AUX ETC 禁煙車

    本体価格
    265万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナバーラブルー/ダンピングコントロールサス/Bang&OlufseN3Dアドバンストサウンドシステム/マトリクスLEDヘッドライト/マルチカラーアンビエントライト/運転席メモリー/360度カメラ/MMIナビ/カープレイ/ACC

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    298万円

関東
13
319.8万円
関西
5
359.9万円
東海
1
431.7万円
北海道
0
---
九州
2
466.5万円
東北
1
265万円
北陸・甲信越
1
380.5万円
中国
1
438万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
253万円
関西
1
248万円
東海
2
224.4万円
北海道
1
158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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S5スポーツバックとニーヴァのカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   ラーダ  ニーヴァ
891万円1008万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
2994 排気量(cc) ---
354 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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