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アウトランダーとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  S5スポーツバック
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 153万円788万円
S5スポーツバックの相場表を見る
686 中古車掲載台数 22
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元当社デモカー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    478万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 ETC ドラレコ

    本体価格
    525万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 雹害車 純正ナビ

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ラリーアートガーニッシュPKG サンルーフ

    本体価格
    564万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プラスパッケージ 4WD スマホ連携ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD 1オーナーDVDナビBカメ

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗/BOSE/ETC2.0/全方位/マイパイロット

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 元当社デモカー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ・スマホ連携ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    576万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オナ BOSE 全方位 1500W シートヒーター

    本体価格
    390万円

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    本体価格
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    398万円

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    303万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正ナビ DVD再生 フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    170万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP アシスタンスP マトリクスLED 赤革

    本体価格
    337.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD B&O19AWコンフォートPkgTV赤キャリ認定

    本体価格
    729.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD WORKグノーシス20AW 赤黒レザーシート

    本体価格
    195万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスP マトリクスLED 360度カメラ

    本体価格
    372万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ BO ブラックスタイリングP

    本体価格
    688万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ENKEIホイール・KW車高調・社外マフラー

    本体価格
    153万円

関東
219
410.7万円
関西
98
438.8万円
東海
97
436.7万円
北海道
50
298万円
九州
57
331.8万円
東北
58
362.3万円
北陸・甲信越
66
423.8万円
中国
27
458.2万円
四国
14
446.1万円
地域別台数
関東
11
447.2万円
関西
4
656万円
東海
3
339.3万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
337.6万円
北陸・甲信越
1
176.3万円
中国
1
158万円
四国
0
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アウトランダーの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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アウトランダーとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  S5スポーツバック
462.1万円668.6万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
2359 排気量(cc) 2994
133 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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