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508とS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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508とS5スポーツバックの中古車情報を比較する

プジョー  508   アウディ  S5スポーツバック
VS
40万円389万円
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中古車相場 167.8万円828万円
S5スポーツバックの相場表を見る
71 中古車掲載台数 22
  • プジョー 508 アリュール 純正HDDナビ プッシュST スペアーキー有

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ R‘sRacingコンプリートモデル ハーフレザー 純正ナビ地デジTV クリアランスソナー ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    248万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ プジョー専門店保証付・コーティング施工済・FOCALプレミアムHiFiシステム・アクティブサスペンション・アルカンターラレザーシート・ハンズフリーテールゲート・アクティブセーフティブレーキ・ナビ・TV

    本体価格
    246万円

  • プジョー 508 GTライン プレミアムレザーエディション サンルーフ ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート ブラインドスポットモニター USB

    本体価格
    228万円

  • プジョー 508 GTライン サンルーフ  純正ナビ  Bカメラ  Carplay  ETC シートヒーター  LEDヘッドライト  パワーバックドア  純正18インチアルミ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    205万円

  • プジョー 508 アリュール 純正17インチAW(切削&グレー) 純正ナビTV シートヒーター ETC

    本体価格
    59万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ クリーンディーゼルターボ FOCALスピ-カ-

    本体価格
    187万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    178.9万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 追従型クルコン BSM シートヒーター 赤革レザー パワーシートメモリ付き FOCALサラウンド パドルシフト オートライト 純正ナビ地デジ アンビエンスライト アップルカープレイ アンドロイドオート ETC

    本体価格
    195.7万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル車・黒革パワーシートヒーター付き・ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー・カープレイ対応・ワイヤレス充電・アダクティブクルーズコントロール・ブラインスポット・インテリジェンスハイビーム

    本体価格
    244.9万円

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    311.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    167.8万円

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    本体価格
    345.8万円

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    本体価格
    669万円

関東
29
165.1万円
関西
18
229.9万円
東海
5
191.3万円
北海道
4
226.5万円
九州
4
145.5万円
東北
5
217.1万円
北陸・甲信越
3
243.7万円
中国
2
183.9万円
四国
1
237万円
地域別台数
関東
12
379.5万円
関西
3
275.9万円
東海
2
341.1万円
北海道
0
---
九州
2
434.8万円
東北
1
273万円
北陸・甲信越
2
528.8万円
中国
0
---
四国
0
---

508の中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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508とS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

プジョー  508   アウディ  S5スポーツバック
417万円750.8万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4750×1860×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1598~1997 排気量(cc) 2994
177~180 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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