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ハスラーとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  S5スポーツバック
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 117.7万円878万円
S5スポーツバックの相場表を見る
11465 中古車掲載台数 43
  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 3型 全方位モニ 

    本体価格
    174万円

  • スズキ ハスラー 660 A 社外アルミ/カロッツェリアオーディオ/禁煙車

    本体価格
    74.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー スズキセーフティサポート 全方位カメラ 純正8型ナビ シートヒーター ルーフレール レーンキープアシスト 衝突軽減システム フルセグ CD DVD Bluetooth ステアリングスイッチ

    本体価格
    127.6万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド G 

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ダムド製カラビナフェイスチェンジキット メーカーオプション全方位バックカメラ&9インチメモリーナビ TOYOホワイトリボンタイヤ DEANクロスカントリー15インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    223.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド シートヒーターフォグランプ届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム スマートキー ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    166万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 

    本体価格
    106.6万円

  • スズキ ハスラー 660 X ETC シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 登録済未使用車.衝突軽減装置.クルコン

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    385.8万円

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    本体価格
    203.9万円

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    本体価格
    238万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    120万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ パドルシフト

    本体価格
    583万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Audiレーザーライト/TV/純正20インチAW/赤キャリ/コンフォートPKG/サラウンドビューカメラ/ステアリングヒーター/ダイナミックステアリング/リヤスポーツディファレンシャル

    本体価格
    587.9万円

関東
2497
124.8万円
関西
1445
125.4万円
東海
1685
128.7万円
北海道
805
139.8万円
九州
1758
121.5万円
東北
1111
132.9万円
北陸・甲信越
859
125.9万円
中国
848
127.9万円
四国
457
124.4万円
地域別台数
関東
16
396.4万円
関西
7
497.3万円
東海
11
368.7万円
北海道
1
588万円
九州
2
610.5万円
東北
2
676.2万円
北陸・甲信越
2
363.9万円
中国
2
507万円
四国
0
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ハスラーとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  S5スポーツバック
128万円197.2万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
657~658 排気量(cc) 2994
49~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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