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Q3とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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Q3とMクラスの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   AMG  Mクラス
VS
71万円498万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
287 中古車掲載台数 5
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD rotiform20インチAW 新品タイヤ Sラインpkg ハーフレザー LEDヘッドライト パワーリアゲート ナビ TV Bluetooth バックカメラ サイドアシスト アドバンスドキー ETC スペアキー 4WD ディーラー車

    本体価格
    203万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト テクノロジーPK 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD MMIナビゲーション LEDヘッドライト フルセグTV バックカメラ パーキングエイド 電動フロントシート オートマチックテールゲート ETC 禁煙車

    本体価格
    160.4万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 2025yモデル/コンビニエンス&アシスタンスPKG/スマートフォンインターフェイス/Apple CarPlay/Android Auto/パドルシフト/オートマチックテールゲート/スマホ充電/アダプティブクルコン/バーチャルコックピット

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト デモカー・タッチレスポンス付MMIナビゲーション・追突予防・サイドアシスト・レーンアシスト・カープレイ・アンドロイドオート・オートマティックテールゲート・LEDヘッドライト・リアダイナミックウィンカー

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ

    本体価格
    349万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ステアリングホイール 3スポーク レザー マルチファンクション パドルシフト

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン パワーシート ワンオーナー 360°カメラ LEDヘッドランプ パワーバックドア アダプティブクルーズ バックカメラ シートヒーター レーンキープアシスト Bluetooth レザーシート

    本体価格
    350万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 弊社デモカー・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・TV・テクノロジーパッケージ・3スポークステアリング・バーチャルコックピット・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープ・サイドアシスト・USB

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Basic/プラス/アシスタンス/テクノロジP

    本体価格
    337.9万円

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    本体価格
    259万円

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    本体価格
    295万円

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    255万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    178万円

関東
112
317万円
関西
34
315.5万円
東海
46
346.5万円
北海道
23
202.9万円
九州
22
343.8万円
東北
11
299.9万円
北陸・甲信越
19
251万円
中国
15
335.9万円
四国
5
284.3万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
2
218.5万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q3とMクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   AMG  Mクラス
438万円582万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1497~1968 排気量(cc) 5461
150~193 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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