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Q3とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
75.8万円529万円
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中古車相場 59.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
273 中古車掲載台数 23
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD 新規車検整備付き・Bカメラ・フルセグTV

    本体価格
    95万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/コンビニエンス/アシスタントパッケージ/プラスパッケージ/テクノロジーパッケージ/純正ナビ/全方位カメラ/ミラー型ドライブレコーダー/クルーズコントロール

    本体価格
    396万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI 後期型 禁煙 ハイナンブルー MMIナビ地デジBカメラ Bluetooth アドバンストキー アウディパーキング I-STOP RSタイプ新品20AW 新品タイヤ ディーラー整備

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング スマートフォンインターフェース レザーシート アンビエントライト ワイヤレスチャージング

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ・ハーフレザーシート・シートヒーター・TVフルセグ・全方位カメラ・オートテールゲート

    本体価格
    323万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーPKG コンビニアシスタンス スマートフォンインターフェース TV

    本体価格
    379万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ・4WD・ターボ

    本体価格
    86万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンスアシスタンスPKG プラスPKG TVチューナー スマホ連携 ACC レーンアシスト サイドアシスト ドライブセレクト 全周囲カメラ ワイヤレスチャージ プライバシーガラス 1オーナー

    本体価格
    429.9万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI 

    本体価格
    98万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト グレイシアホワイト テクノロジーパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ 360°カメラ レーンアシスト サイドアシスト Bluetooth付 認定中古車

    本体価格
    418万円

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    59.9万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
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    本体価格
    81万円

関東
92
305.1万円
関西
38
334.1万円
東海
56
353.3万円
北海道
22
208.6万円
九州
20
345.3万円
東北
11
308.8万円
北陸・甲信越
17
254.2万円
中国
14
362.7万円
四国
3
291.2万円
地域別台数
関東
14
117.5万円
関西
1
162.8万円
東海
2
109.5万円
北海道
1
149万円
九州
1
83万円
東北
2
105.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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Q3とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   キャデラック  SRXクロスオーバー
438万円582万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1497~1968 排気量(cc) 2997
150~193 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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