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Q3とチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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Q3とチャージャーの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ダッジ  チャージャー
VS
65万円568万円
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中古車相場 30万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
207 中古車掲載台数 79
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    353万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 18AW ブラックレザー サラウンドカメラ

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト アシスタンスP ベーシックP スマホIF

    本体価格
    315万円

  • アウディ Q3 35 TFSI 元デモカー 認定中古車

    本体価格
    455万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    384万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD LED&アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    198万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト アシスタンスP ベーシックP 全方位カメラ

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD ワンオーナー禁煙ナビ地デジ黒革新品20AW

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD ナビ テレビ ブラウンレザーシート

    本体価格
    118万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    375万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SXT社外ナビ テレビ付き 走行証明付き

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャージャー SE /SRTスタイル/22AW/車高調/カスタムレザー

    本体価格
    184万円

  • ダッジ チャージャー SXT SRT仕様・純正ブレンボ・4独エアサス

    本体価格
    245万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 年内限定大幅値引き中/ディーラー車/6100cc

    本体価格
    217万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック 392ワイドボディ サンルーフ 赤内装 USA物

    本体価格
    998万円

  • ダッジ チャージャー SE 社外ナビ

    本体価格
    180万円

  • ダッジ チャージャー R/T 4輪ディスク エーデルブロック MSD

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ807馬力 ラストコール ハーマンオーディオ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T 5700cc/新車並行/ハーフレザーシート

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット LEXANI22inAW/タイトル有り/brenboキャリパ

    本体価格
    748万円

関東
82
294.1万円
関西
31
347.6万円
東海
25
317.9万円
北海道
23
135.2万円
九州
13
220.4万円
東北
9
219.9万円
北陸・甲信越
14
294万円
中国
7
276.9万円
四国
3
357.7万円
地域別台数
関東
31
394.2万円
関西
11
560.1万円
東海
24
430.1万円
北海道
1
528万円
九州
5
360.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
2
81万円
中国
4
190.3万円
四国
0
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Q3とチャージャーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ダッジ  チャージャー
438万円572万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1968 排気量(cc) 3600~6400
150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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