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Q3とエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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Q3とエクスプローラーの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   フォード  エクスプローラー
VS
54.8万円488万円
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中古車相場 51.8万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
201 中古車掲載台数 110
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 2022年モデル 18AW LEDヘッドライト サラウンドビューカメラ アダプティブクルコン レーンアシスト シートヒーター 電動シート 電動テールゲート コーナーセンサー バーチャルコックピット

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 元当社デモカー 前席電動シート(ヒーター付) LEDヘッドライト 電動リヤゲート 前後軽減ブレーキ レーダークルコン サイドアシスト レーンキープ 18インチアルミ 全周囲カメラ スマホインターフェース ナビ

    本体価格
    406万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスPKG プラスPKG スマホ連携 ワイヤレスチャージ 19インチAW ACC レーンアシスト サイドアシスト 全周囲カメラ LEDヘッドライト 1オーナー

    本体価格
    409.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 正規ディーラー認定中古車 新車保証継承&認定中古車保証1年無償付帯 弊社元デモカー ベージュレザー パワーシート ラグジュアリーPKG アンビエントライト サラウンドビューカメラ サイド&ホールドアシスト

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 新車保証 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ ディスプレイオーディオ サラウンドビューカメラ パワーシート シートヒーター ワイヤレスチャージ Pトランク アダプティブクルーズ サイドアシスト

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニ&アシスタンスPスマートフォンインターフェース

    本体価格
    329万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナ ナビTV/全方位カメラ カープレイ/アンドロイドオート アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト ヒルコントロール ハーフレザーパワーシートヒーター パワーバックドア スマートキー2個

    本体価格
    305.2万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ユーザー買取/コンビニ&アシスタンスP

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    478万円

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    89万円

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    本体価格
    98万円

関東
57
285.8万円
関西
28
331.4万円
東海
44
378.9万円
北海道
20
281万円
九州
12
301.5万円
東北
11
283.2万円
北陸・甲信越
13
212.2万円
中国
10
334万円
四国
6
289.8万円
地域別台数
関東
56
197.3万円
関西
15
136.3万円
東海
21
238.7万円
北海道
5
215.5万円
九州
5
220.4万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
2
198.1万円
中国
4
162.5万円
四国
1
195万円

Q3の中古車を探す

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Q3とエクスプローラーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   フォード  エクスプローラー
438万円582万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1497~1968 排気量(cc) 1998~3500
150~193 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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