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Q3とビートを比較! - みんなの比較車種

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Q3とビートの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  ビート
VS
71.8万円529万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
281 中古車掲載台数 136
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 純正ナビTV  ETC  Bカメラ  ドラレコ

    本体価格
    127万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース ワイヤレスチャージング アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト パドルシフト 認定中古車

    本体価格
    307.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 1オーナー 禁煙車 ラグジュアリーPKG 黒レザー アンビエントライト 純正ナビ TV サラウンドカメラ ETC ドラレコ パワーシート 電動リアゲート ACC サイドアシスト 純正AW

    本体価格
    299万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 

    本体価格
    136万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン TVチューナー アシスタンスパッケージ

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD ブラックレザー

    本体価格
    138万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    179.5万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/全方位カメラ/ACC/パワーシート/シートヒーター/パワーバックドア/純正18インチアルミ/LEDヘッドライト/コーナーセンサー/ETC/ドラレコ/バーチャルコックピット

    本体価格
    292.6万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 元試乗車/スマートフォンインターフェース/アダプティブクルーズコントロール/全周囲カメラ/認定中古車

    本体価格
    349.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 幌張替済 同色全塗装済 社外14インチアルミ

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    79万円

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  • ホンダ ビート 660 エンジンオーバーホール済み保証付き

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  • ホンダ ビート 660 

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  • ホンダ ビート 660 ワンオーナーコンセプトCK15AW

    本体価格
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  • ホンダ ビート 660 社外オーディオ エアコン強

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  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 純正アルミホイール・トランクキャリア

    本体価格
    78万円

関東
100
297.2万円
関西
39
336.7万円
東海
53
349.3万円
北海道
22
208.6万円
九州
20
344.8万円
東北
11
308.8万円
北陸・甲信越
18
254.6万円
中国
14
362.7万円
四国
4
262.8万円
地域別台数
関東
37
142万円
関西
31
110.6万円
東海
13
118.1万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.2万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
7
124.7万円
中国
12
130.4万円
四国
7
101.5万円

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Q3とビートのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  ビート
438万円582万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1497~1968 排気量(cc) 656
150~193 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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