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Q3とボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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Q3とボンゴトラックの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   マツダ  ボンゴトラック
VS
77万円551万円
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中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
240 中古車掲載台数 236
  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ 禁煙車 後期 ナビBカメTV パワーリアゲート

    本体価格
    205万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーコンビニエンスアシスタンス

    本体価格
    527万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI 

    本体価格
    98万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 衝突軽減B ACC BSM 純正ナビ 360カメラ

    本体価格
    340.6万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 1オナ電動熱席LED全カメACC初売り1月4・5日

    本体価格
    357.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 禁煙新品天張り張替ナビ地デジ新品20AW

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 1オーナー Bスタイリング Slineプラス

    本体価格
    415万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン プラスP/TV/アシスタンスP/ベーシックP

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD 保証付 皮シート ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI レザーPKG 電動リアゲート シートヒータ-

    本体価格
    138.6万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 5速MT 三方開 ワンオーナー車

    本体価格
    212万円

関東
95
298.1万円
関西
20
349.8万円
東海
38
320.7万円
北海道
25
164.2万円
九州
12
281.5万円
東北
10
216万円
北陸・甲信越
23
273.1万円
中国
12
282.3万円
四国
5
349.7万円
地域別台数
関東
79
239.2万円
関西
62
137.3万円
東海
22
225.7万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
7
215.4万円
中国
7
232.4万円
四国
12
330.9万円

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Q3とボンゴトラックのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   マツダ  ボンゴトラック
438万円572万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1497~1968 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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