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Q3とコルトを比較! - みんなの比較車種

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Q3とコルトの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   三菱  コルト
VS
61万円547.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
272 中古車掲載台数 131
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト アシスタンスPKG/ベーシックPKG/CarPlay

    本体価格
    293.1万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD Sライン エクステリア&インテリア/ナビTV

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 

    本体価格
    83万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ 黒革シート

    本体価格
    340.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 禁煙車 記録簿 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    124.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン デモカー 認定中古車 ブラックスタイリン

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    126.1万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ワンオーナー・コンビニ&アシスタンスP

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 1オナ 純正ナビ 360°カメラ 黒革 シートH

    本体価格
    456.9万円

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    本体価格
    99.9万円

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    48万円

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    89.9万円

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    59万円

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    35万円

  • 三菱 コルト 1.3サウンドビートエディション CD

    本体価格
    16万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル フルノーマル ナビ ETC

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 TEIN車高調 外マフラー 5速 修ナシ

    本体価格
    39.8万円

関東
112
324万円
関西
42
328.9万円
東海
34
355.1万円
北海道
21
156.4万円
九州
18
292.8万円
東北
12
310.9万円
北陸・甲信越
17
274万円
中国
12
335.3万円
四国
4
311.7万円
地域別台数
関東
34
66.6万円
関西
15
46万円
東海
22
77.8万円
北海道
14
49.4万円
九州
12
50万円
東北
12
60.1万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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Q3とコルトのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   三菱  コルト
438万円582万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1497~1968 排気量(cc) 1332~1499
150~193 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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