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Q3とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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Q3とクアトロポルテの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   マセラティ  クアトロポルテ
VS
59.8万円551万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
231 中古車掲載台数 132
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD ナビTV LEDライト 18AW 電動ゲート

    本体価格
    196万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    80万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD 保証付 皮シート ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD MMIナビ サイドアシスト レーンアシスト

    本体価格
    204.2万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ 

    本体価格
    150万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アシスタンスPKG ベーシックPKG プラスPKG

    本体価格
    372.7万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD パーシャルレザー/TVチューナー

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ワンオーナー・衝突軽減・自動追従・LED

    本体価格
    369万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TV電動席アシスP熱席ACCオートテールLED

    本体価格
    398.9万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI ナビ

    本体価格
    183万円

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  • マセラティ クアトロポルテ S 後期モデル 右ハンドル 社外ナビ TV

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    238万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD V6ツインターボ4WD黒革ガラスSRビTV21AW

    本体価格
    268万円

関東
90
300.1万円
関西
16
316.8万円
東海
39
315.5万円
北海道
22
165.4万円
九州
12
273.8万円
東北
14
273.7万円
北陸・甲信越
24
259.7万円
中国
9
296.9万円
四国
5
349.7万円
地域別台数
関東
53
444.9万円
関西
25
401.3万円
東海
32
560.7万円
北海道
1
348万円
九州
6
495.3万円
東北
2
889.1万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
10
274.9万円
四国
0
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クアトロポルテの中古車を探す

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Q3とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   マセラティ  クアトロポルテ
438万円572万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1497~1968 排気量(cc) 2979~3799
150 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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