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Q3とプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Q3とプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
71万円529万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
297 中古車掲載台数 1
  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/プラスパッケージ/スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン レザーシート 19AW サラウンドカメラ

    本体価格
    421万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ブラックスタイリング プラスPKG コンビニアシスタンス スマートフォンインターフェース プライバシーガラス TV

    本体価格
    489万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 純正ナビ・バックカメラ・HIDヘッドライト・前後センサー・フォグランプ・純正17AW・CD/DVD/フルセグTV/Bluetoothオーディオ・パワーシート・スマートキー・ETC・禁煙

    本体価格
    138万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3 35 TFSI 黒革 アダクティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート パワートランク ナビ TV ETC Bluetooth Bカメラ 全方位カメラ 前後ドラレコ スペアキー 記録簿

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 認定中古車 LEDヘッドライト スマホインターフェイス ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    465万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD ABTエアロ&マフラー 20AW LD サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車 認定保証付き ディーゼルクワトロモデル(四輪駆動)アドバンスグレード クロノスグレー

    本体価格
    307万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
113
311.4万円
関西
39
331.1万円
東海
54
345.3万円
北海道
23
198.1万円
九州
19
341.6万円
東北
10
319.7万円
北陸・甲信越
20
238.5万円
中国
15
345.9万円
四国
4
262.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Q3の中古車を探す

プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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Q3とプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   日産  プリメーラカミノワゴン
438万円582万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
1497~1968 排気量(cc) 1769~1998
150~193 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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