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Q3とタイカンを比較! - みんなの比較車種

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Q3とタイカンの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ポルシェ  タイカン
VS
65万円568万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
210 中古車掲載台数 119
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト バーチャルコピック レザーシート

    本体価格
    325万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD ワンオーナー スマートキー パワーシート

    本体価格
    103万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー フルセグTV SラインPKG LEDラ

    本体価格
    355.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン アシスタンス/ベーシックパッケージ

    本体価格
    379.3万円

  • アウディ Q3 35 TDI quattro advanced ラグジュアリーP アシスタンスP スマートフォンIF

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 前後ドラレコ パワーバックドア

    本体価格
    408.6万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 1オナ ベーシPKG スマホIF アシスPKG TV

    本体価格
    304.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニアシスタンスP・TV・LED・ACC

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスPKG アシスタンスPKG

    本体価格
    439.5万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 禁煙車・後期型モデル・地デジテレビ

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    1188万円

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    1650万円

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    1380万円

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    998万円

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    本体価格
    1490万円

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    本体価格
    1720万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポクロ/21インチブラックアルミ

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パノラマ/パッセンジャー/スポーツデザイン

    本体価格
    1517.2万円

関東
82
294.7万円
関西
32
345.8万円
東海
25
317.9万円
北海道
24
138.7万円
九州
13
220.4万円
東北
10
212.3万円
北陸・甲信越
14
294万円
中国
7
276.9万円
四国
3
357.7万円
地域別台数
関東
35
1300.3万円
関西
22
1366.2万円
東海
24
1162.5万円
北海道
2
1444万円
九州
15
1394.3万円
東北
6
1292.5万円
北陸・甲信越
10
1248.3万円
中国
4
1377.8万円
四国
1
1650万円

Q3の中古車を探す

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Q3とタイカンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ポルシェ  タイカン
438万円572万円 新車時価格 1171万円2515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1497~1968 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 326~625
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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