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A1スポーツバックとベリーサを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとベリーサの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   マツダ  ベリーサ
VS
54万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 5万円85.2万円
ベリーサの相場表を見る
185 中古車掲載台数 135
  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 3か月保証付 ナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    107万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト スマホIF シートヒーター リヤカメラ

    本体価格
    295万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナビBlutoothフルセグ Pエイド ETC

    本体価格
    119.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    54万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン スマートフォンインターフェイス 1オーナー

    本体価格
    298万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト 純正ナビ/バックカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    243.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI ターボ

    本体価格
    83万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Sラインパッケージ 禁煙車 ナビキセノンPKG 気筒休止機構

    本体価格
    133.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナビキセノンプラPKG・コンビニエンスPKG

    本体価格
    168万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 16インチアルミ シートヒーター Pスタート

    本体価格
    153.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    46万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C Dレコ ETC スマキ ナビ AAC ステリモ

    本体価格
    22.8万円

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    55.8万円

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  • マツダ ベリーサ 1.5 C 

    本体価格
    39万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純正ナビ ワンセグ ETC スマキー

    本体価格
    28万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L クルージングパッケージ ETC バックカメラ オートライト HDDナビ

    本体価格
    47.4万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 クラッシースタイル ナビ・Bモニター・ETC・ワンセグ

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L クルージングパッケージ 革シ-ト ドラレコ 純正AW ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    32.8万円

関東
52
207.3万円
関西
31
167.4万円
東海
31
212.8万円
北海道
5
193.6万円
九州
21
173.5万円
東北
17
154.6万円
北陸・甲信越
15
171.2万円
中国
6
159.8万円
四国
7
158.3万円
地域別台数
関東
46
38.1万円
関西
19
34.3万円
東海
19
32.1万円
北海道
5
42.7万円
九州
13
31.9万円
東北
8
38.4万円
北陸・甲信越
8
33.3万円
中国
14
40.1万円
四国
3
31.4万円

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A1スポーツバックとベリーサのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   マツダ  ベリーサ
294万円483万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
999~1497 排気量(cc) 1498
95~150 最高出力(馬力) 113
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~18.4km/L

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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