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A1スポーツバックとラセードを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   光岡自動車  ラセード
VS
34.8万円399万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 463万円578万円
ラセードの相場表を見る
238 中古車掲載台数 8
  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 検・2年付/純ナビ/Bluetooth/TV/HID/関東入/アドバンストキーシステム/Pスタート/純正15AW/AUTOライト/MTモード/ETC/ターボ車/7AT/コントラストルーフ/バイキセノンパッケージ/

    本体価格
    48万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ コンビニエンスパッケージ アシスタンスパッケージ TVチューナー スマートフォンインターフェース センターアームレスト ワイヤレスチャージング

    本体価格
    218万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 純正ナビ フルセグTV 前席シートヒーター コーナーセンサー ETC アドバンスキー スペアキー 記録簿 取扱説明書

    本体価格
    127.6万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 1st edition 1オーナー ナビTV

    本体価格
    119.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 純正MMIナビ SD 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン レーン逸脱警告 ブラインドスポット アウディプレセンス 前後ソナー バックカメラ バーチャルコックピッド 前後ドラレコ LEDオートライト シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コントラストルーフ アシスタンスPKG コンビニエンスPKG ナビゲーションPKG アウディサイドアシスト(BSM) 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ワイヤレス充電 ACC 純正前後ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    191万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ワンオーナー車 純正ナビ ETC スマートフォンインターフェイス サイドアシスト レーンアシスト ACC フロントシートヒーター LEDヘッドライト バーチャルC 16インチアルミホイール アドバンスドキー

    本体価格
    258万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト コントラストルーフ コンビニエンスPKG アシスタンスPKG ナビゲーションPKG シートヒーター バーチャルコクピット ACC AppleCarPlay AndroidAuto ドラレコ ETC

    本体価格
    182.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビエンス&アシスタンスP MMIナビ スマートフォンインターフェース コントラストルーフ アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ リアカメラ 前後センサー バーチャル ETC

    本体価格
    396万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンスPKG アシスタンスPKG ナビケーションPKG TVチューナー コントラストルーフ ACC レーンアシスト バックカメラ LEDヘッドライト 純正16インチAW

    本体価格
    189.9万円

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    239.8万円

関東
74
209.8万円
関西
39
227.3万円
東海
50
224.4万円
北海道
3
85万円
九州
24
162.9万円
東北
8
168.6万円
北陸・甲信越
26
185.2万円
中国
9
197.3万円
四国
5
201.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
344万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
239.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
578万円
中国
1
499.8万円
四国
0
---

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A1スポーツバックとラセードのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   光岡自動車  ラセード
294万円483万円 新車時価格 525万円535万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×1270
999~1497 排気量(cc) 1998
95~150 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

運転すれば気分は大富豪?!

先代モデルは限定車だったが、今回はカタログモデルとしてデビュー。シルビアベースは同じだが、1999(H11)年にデビューしたS15に切り替えた。デザインテイストは初代を踏襲し、2Lの直4エンジンに4ATという基本コンポーネンツも変わらない。2004(H16)年3月の本革シート特別限定仕様車をもって生産終了した。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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