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SQ5とエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  SQ5   キャデラック  エルドラド
VS
129.8万円1150万円
SQ5の相場表を見る
中古車相場 97.5万円114.8万円
エルドラドの相場表を見る
51 中古車掲載台数 6
  • アウディ SQ5 3.0 4WD シートヒーター /ドライブセレクト

    本体価格
    152.7万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD TV/エアサス/レザーシート

    本体価格
    625万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD クワトロ コンビレザー 21インチAW

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD ナビ 地デジ Bカメラ 本州仕入雪害無

    本体価格
    179万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD ブラックスタイリング

    本体価格
    775万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 認定中古車 プライバシーガラス

    本体価格
    398万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD レザーPKG ACC サイドアシスト サンルーフ

    本体価格
    240.8万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD チタンルック21inchアルミ Bang&Olufsen

    本体価格
    208万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD マトリクスLEDバーチャルコクピット黒革

    本体価格
    336.7万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD ナッパレザー/全周囲/マトリ/多彩照明

    本体価格
    454.9万円

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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

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    97.5万円

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    本体価格
    応談

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    1380万円

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    本体価格
    465万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/パワーシート/ベンチコラム

    本体価格
    483万円

関東
24
450.6万円
関西
13
336.7万円
東海
4
537万円
北海道
5
401万円
九州
2
316.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
750万円
中国
1
638万円
四国
1
426万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
231.8万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SQ5とエルドラドのカタログ情報を比較する

アウディ  SQ5   キャデラック  エルドラド
887万円963万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4685×1900×1635 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2994 排気量(cc) 4564~4892
354 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

2代目Q5のハイパフォーマンスモデル

アウディのプレミアムミドルサイズSUV、Q5のハイパフォーマンスバージョン。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比-70kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力354ps/最大トルク550N・mを発生する、3L・V6ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションは8速ティプトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャーシとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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