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GT-RとSQ5を比較! - みんなの比較車種

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GT-RとSQ5の中古車情報を比較する

日産  GT-R   アウディ  SQ5
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 175万円870万円
SQ5の相場表を見る
223 中古車掲載台数 29
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ピュアエディション 中期モデル 純正20インチAW Rスポ HDDナビ地デジ バックカメラ ETC クルコン デイライト メテオフレークブラックP 2コートパール

    本体価格
    1068万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD サーキット スポリセ 無

    本体価格
    2680万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY15 NHPC点検診断済 純正オプション20AW

    本体価格
    1250万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD TOP SECRET様製作車両 オートサロン出展車

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY17 ワンオーナー 新車ビニール 禁煙車 リア3面プライバシーガラス NISMOフロアマット 純正ドライブレコーダー NISMO専用カーボン製バンパー NISMO専用リヤスポイラー NISMO専用レイズ製アルミ鍛造ホイール

    本体価格
    2419.7万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ブルーヘブン内装 純正フロアマット

    本体価格
    2050万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 

    本体価格
    1980万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY14 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    1168万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY25 ガレージ保管禁煙車 純正前後ドライブレコーダー サイドエアバッグ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY25最終モデル/RECARO製カーボンバックバケットシート/アルカンターラ巻ステアリング+シフトノブ/プライバシーガラス/FUJITSUBO製チタン合金製マフラー/室内展示車両

    本体価格
    2680万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    801.9万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD アダプティブSスポーツエアサスペンション アルミホイール カラードブレーキキャリパー レッド パノラマサンルーフ プライバシーガラス ブラック Audi rings & ブラックスタイリング

    本体価格
    529.8万円

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    本体価格
    328.8万円

  • アウディ SQ5 ワンオーナー パノラマサンルーフ アダプティブSスポーツエアサスペンション ファインナッパレザー ブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    658万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD パノラマサンルーフ ブラックスタイリングパッケージ アダプティブSスポーツエアサスペンション TVチューナー

    本体価格
    623.8万円

関東
111
1771.3万円
関西
33
1742.5万円
東海
41
2002.7万円
北海道
7
1244万円
九州
14
2048.1万円
東北
3
1587.7万円
北陸・甲信越
3
2448.7万円
中国
7
1767.2万円
四国
4
1712万円
地域別台数
関東
13
552.3万円
関西
3
492.5万円
東海
2
487.5万円
北海道
7
313.2万円
九州
2
570.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
518.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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GT-RとSQ5のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   アウディ  SQ5
777万円3061.3万円 新車時価格 1023万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1900×1655
3799 排気量(cc) 2994
480~600 最高出力(馬力) 367
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

新型Audi SQ5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「SQ5」シリーズを発表した。このモデルは新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用した初めてのSUVであり、全モデルに48V MHEVplusマイルドハイブリッドシステムを標準装備している。これにより、条件付きで完全な電動走行が可能となり、効率的かつ強力なエンジン性能を実現した。インテリアはMMIパノラマディスプレイを中心にデジタルステージを導入し、利便性が向上した。3.0L V型6気筒TFSIエンジンを搭載し、最高出力270kW(367ps)、最大トルク550N・mを発揮する。加えて、ダイナミックなエクステリアデザインと快適な居住空間が特徴で、ユーザーに優れたドライビング体験を提供するモデルとなっている。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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