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RS7スポーツバックとストリートを比較! - みんなの比較車種

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RS7スポーツバックとストリートの中古車情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   ホンダ  ストリート
VS
335万円1698万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
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39 中古車掲載台数 22
  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD ワンオーナー・バーチャルコックピット

    本体価格
    1388万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 

    本体価格
    468万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    1418万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 有償保証あり 後期 カーボンブレーキ

    本体価格
    448万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD バングオルフセンサウンド OP21AW SR

    本体価格
    335万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 半年保証 Akrapovic  スズカグレー SR

    本体価格
    485万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    1458万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 左ハンドル サンルーフ OP22インチAW

    本体価格
    1463.2万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4WD ブラウンレザー サンルーフ 21AW

    本体価格
    1235万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 22AW ブラウンレザー RSエキゾースト

    本体価格
    1298万円

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  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

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    39万円

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    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ ストリート 660 エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 V オートマ車 サイドステップ Fアンダーバー

    本体価格
    51万円

関東
18
1149.6万円
関西
5
1391.8万円
東海
10
878.1万円
北海道
3
1296万円
九州
0
---
東北
2
1578万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
488万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
2
34.5万円
北海道
1
45万円
九州
4
40.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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RS7スポーツバックとストリートのカタログ情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   ホンダ  ストリート
1799万円1910万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5010×1960×1415 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
3996 排気量(cc) 656
600 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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