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A3セダンとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3セダン   メルセデスAMG  Aクラス
VS
49.9万円448万円
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中古車相場 215万円1028万円
Aクラスの相場表を見る
145 中古車掲載台数 136
  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI バーチャルコックピット Aサイドアシスト

    本体価格
    187.6万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ キセノン ACC ETC

    本体価格
    119万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    98万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    269万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 電動半革 フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    209万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI advanced 電動シート バーチャルコックピット

    本体価格
    325万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI advanced 

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ACC シ-トヒ-タ- LED 1オ-ナ-禁煙スペアキ-

    本体価格
    208万円

  • アウディ A3セダン 1st エディション LEDライト ドラレコ ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    215万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 元当社内使用車 黒パーシャルレザーシート

    本体価格
    333万円

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  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

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    220万円

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    474万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック レーシング エディション 4WD 禁煙車 フルセグTVナビ Bカメ ETC

    本体価格
    279万円

関東
66
253.4万円
関西
14
215.5万円
東海
15
270.5万円
北海道
7
290.3万円
九州
15
197.5万円
東北
8
165.2万円
北陸・甲信越
9
235万円
中国
9
297.6万円
四国
2
202.5万円
地域別台数
関東
66
526.6万円
関西
25
624.9万円
東海
18
592.6万円
北海道
6
536.2万円
九州
1
339万円
東北
3
392.7万円
北陸・甲信越
11
388.4万円
中国
5
466.2万円
四国
1
356万円

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A3セダンとAクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   メルセデスAMG  Aクラス
329万円569万円 新車時価格 628万円1150万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
999~1984 排気量(cc) 1991
110~190 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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