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A3セダンとC6を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3セダン   シトロエン  C6
VS
80万円408万円
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中古車相場 45万円586万円
C6の相場表を見る
121 中古車掲載台数 17
  • アウディ A3セダン Sライン ダイナミック リミテッド 250台限定/純正ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグ/アダプティブクルーズコントロール/バーチャルコクピット/専用18インチアルミホイール

    本体価格
    257.8万円

  • アウディ A3セダン Sライン テクノリミテッド 日本全国250台限定:A3 Sedan S line techno limited

    本体価格
    236万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI ナビゲーションパッケージ・アシスタンスパッケージ・LEDライトパッケージ・コンビニエンスパッケージ・バーチャルコクピット・カープレイ・アンドロイドオート・TVチューナー

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェ-ス シートヒーター コンビニエンスパッケージ アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンアシスト バックカメラ 認定中古車

    本体価格
    282.7万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 ワンオーナー quattro

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 2018年モデル

    本体価格
    159.2万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 禁煙車 車検整備付 純正TV付ナビ バックカメラ 純正16インチアルミホイール 純正ドライブレコーダー Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG ナビゲーションPKG サイソドアシスト アダプティブクルーズコントロール TVチューナー シートヒーター パークアシスト バックカメラ レーンアシスト LEDヘッドライト 認中

    本体価格
    224.7万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ナビ テレビ バックカメラ キー2個 革シート シートヒーター 電動シート クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 後期モデル コンビ&アシスPKGライト ナビゲーションPKG パワーシート TVチューナー アダプティブクルーズコントロール スマートフォンインターフェース ワイヤレスチャージング サイドアシスト 認定中古車

    本体価格
    326.7万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ユーザー買取 ノアール・ペルラ・ネラ ベタベタ対策済 天張り張替済 ブラウンレザー 18インチAW サンルーフ HDDナビ クルーズコントロール

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    本体価格
    228万円

関東
42
245万円
関西
21
285.9万円
東海
21
292.2万円
北海道
4
243.3万円
九州
13
222.2万円
東北
4
167.8万円
北陸・甲信越
8
211.9万円
中国
7
306.1万円
四国
1
230万円
地域別台数
関東
11
207万円
関西
3
213.7万円
東海
2
265.6万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A3セダンとC6のカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   シトロエン  C6
329万円599万円 新車時価格 682万円754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
999~1984 排気量(cc) 2946
110~204 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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