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A3セダンとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3セダン   ホンダ  インスパイア
VS
80万円408万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
119 中古車掲載台数 27
  • アウディ A3セダン 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/アダプティブクルーズコントロール/サイドアシスト/レーンアシスト/LEDヘッドライト/ナビゲーションパッケージ/バーチャルコックピット/シートヒーター/DSRC/正規D車

    本体価格
    229.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    376万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 2021年モデル 17AW ブラックレザーシート バーチャルコックピット リヤビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    239万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 ワンオーナー quattro

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ナビ テレビ バックカメラ キー2個 革シート シートヒーター 電動シート クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション Sラインパッケージ アシスタンスPKG バーチャルコックピット 黒半革シート ACC BSM LKA 純正ナビ バックカメラ フルセグTV カープレイ シートヒーター パワーシート ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    235万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 

    本体価格
    215.5万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト MMIナビゲーションパッケージ ナビゲーシ TV Bluetooth バックカメラ 2.0ETC スマートフォンインターフェイス シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    243.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI LEDヘッド アイドリングストップ オートライト フルセグ ブルートゥース レーダークルーズコントロール

    本体価格
    283万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    116万円

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    59万円

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    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25S 直列5気筒縦置 G25Aエンジン 走行28000キロ サンルーフ 純正フロントリップ 純正15アルミ リアスポイラー 社外CDデッキ/ラジオ ETC ウッド調インパネ 革巻ハンドル 純正フロアマット フォグランプ

    本体価格
    135万円

関東
42
244.4万円
関西
19
288.1万円
東海
20
293.5万円
北海道
4
245.8万円
九州
16
214.6万円
東北
5
153.4万円
北陸・甲信越
6
212.1万円
中国
6
301.6万円
四国
1
230万円
地域別台数
関東
14
93.8万円
関西
4
68万円
東海
6
125.1万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A3セダンとインスパイアのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   ホンダ  インスパイア
329万円599万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
999~1984 排気量(cc) 3471
110~204 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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