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A3セダンとビートを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとビートの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   ホンダ  ビート
VS
45.9万円448万円
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中古車相場 44万円298万円
ビートの相場表を見る
142 中古車掲載台数 123
  • アウディ A3セダン Sライン ダイナミック リミテッド アシスタンスPKG コンビニエンスPKG

    本体価格
    258.8万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 

    本体価格
    120万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ フルセグ DVD クルコン ETC2.0

    本体価格
    209.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション 禁煙車 前後ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    200.1万円

  • アウディ A3セダン Sライン テクノリミテッド 250台限定 アシスタンスPKG マトリクスLED

    本体価格
    225.3万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト Audi認定中古車禁煙スマホインターフェイス

    本体価格
    366万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト テクノロジーパッケージ Pシート TV

    本体価格
    323万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI sport ブラックスタイリングリミテッド

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 純正ナビ Bカメラ バーチャルC シートH LED

    本体価格
    253.2万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    48.8万円

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  • ホンダ ビート 走行78500km エアコンリフレッシュ部品交換 走行78500km エアコンリフレッシュ部品交換

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ ビート 660 外装同色ペイント 外フルエアロ外14AW

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    130万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 5マニュアルミッション アルミ 禁煙車

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  • ホンダ ビート 660 5MT

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 Tベルト交換済み ETC アルミホイール

    本体価格
    89万円

関東
63
255.4万円
関西
15
214.5万円
東海
15
270.5万円
北海道
7
289.3万円
九州
15
195.1万円
東北
7
179.1万円
北陸・甲信越
10
238.8万円
中国
7
281.9万円
四国
3
175万円
地域別台数
関東
34
105万円
関西
27
107.4万円
東海
16
115.6万円
北海道
3
105.6万円
九州
18
102.7万円
東北
9
86.9万円
北陸・甲信越
3
103万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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A3セダンとビートのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   ホンダ  ビート
329万円569万円 新車時価格 138.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
999~1984 排気量(cc) 656
110~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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