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A3セダンとボンゴブローニイワゴンを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとボンゴブローニイワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   マツダ  ボンゴブローニイワゴン
VS
73.9万円470万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 ---
ボンゴブローニイワゴンの相場表を見る
178 中古車掲載台数 2
  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    98万円

  • アウディ A3セダン Sライン ブラック スタイリング アシスタンスP バーチャルCP ACC

    本体価格
    275万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD レザーシート 前後ドラレコ  ETC

    本体価格
    208.2万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD LED・ラグジュアリーP・ACC・シートヒータ

    本体価格
    193万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI メーカーナビTV クルコン BSM ETC

    本体価格
    235.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト デモカー バックモニター

    本体価格
    338万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ 4WD ACC LED レーンキープ Bカメラ

    本体価格
    149万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン レザー/マトリクス/テクノロジーP/Pシート

    本体価格
    367.7万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 追従式クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ナビPKG  スマホインターフェース

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴブローニイワゴン リミテッド サンルーフ Wエアコン 4D 9人 オートマ

    本体価格
    190万円

  • マツダ ボンゴブローニイワゴン リミテッド タイベル交換済 エンジンオーバーホール済

    本体価格
    221万円

関東
66
270.5万円
関西
30
261.8万円
東海
22
308万円
北海道
8
314.1万円
九州
14
244.4万円
東北
11
191.5万円
北陸・甲信越
16
260.4万円
中国
7
292.6万円
四国
4
178.3万円
地域別台数
関東
1
190万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
221万円
中国
0
---
四国
0
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A3セダンとボンゴブローニイワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   マツダ  ボンゴブローニイワゴン
329万円528万円 新車時価格 127.1万円232.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1690×1970  他
999~1984 排気量(cc) 1998
110~190 最高出力(馬力) 76~82
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 9名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

広大なキャビンをもつビッグサイズミニバン

1983(S58)年6月にデビューしたボンゴをベースにボディとホイールベースを延長し、広いキャビンとラゲジを実現したモデル。このMCでは内外装の小変更のほか集中ドアロックなどを装備するなどの装備の充実が図られた。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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