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デリカD:5とA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とA3セダンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  A3セダン
VS
17.8万円731.5万円
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中古車相場 88万円464万円
A3セダンの相場表を見る
2630 中古車掲載台数 128
  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 両側電動スライドドア・ナビ・TV・ETC ・バックカメラ ・MKW製16AW

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 1年保証付き ワンオーナー 禁煙車 e-アシスト R3.4.5.6.7ディーラー整備記録簿 ディーゼルターボ 両側パワスラ AC100V バックカメラ ETC Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    288.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドドア クルーズコントロール アイガーメタリック ビルトINETC シートヒーター クリーンディーゼル パドルシフト フルセグ地デジ DVD再生 SDナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 シートヒーター パワーシート パワーバックドア ステアリングヒーター LEDヘッド・フォグ ドラレコ ETC アイドリングストップ 純正18AW スマートキー

    本体価格
    410.4万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 9インチメモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD 新品バンパーガード・オールブラック仕様

    本体価格
    242万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 電動シート 電動リアゲート 電動サイドステップ

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD エルフォードAW・BFグッドリッチKO2・純正HDDナビ・フロント・サイド・バックカメラ・フリップダウンモニター・ETC・パドルシフト・AC100V・コーナーセンサー・パワーバックドア・ロックフォードサウンド・4WD

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ全方位カメラ前後ドラレコETC7人乗りワンオーナー

    本体価格
    410万円

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    344.7万円

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    359.9万円

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    本体価格
    328万円

関東
846
285.1万円
関西
358
340.1万円
東海
370
321.2万円
北海道
270
296.4万円
九州
265
295.7万円
東北
233
317.6万円
北陸・甲信越
164
321.6万円
中国
80
352.3万円
四国
44
320.8万円
地域別台数
関東
39
267万円
関西
26
295.2万円
東海
16
329.5万円
北海道
1
128万円
九州
19
191.5万円
東北
6
196万円
北陸・甲信越
13
233.9万円
中国
5
308.4万円
四国
3
249.3万円

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三菱  デリカD:5   アウディ  A3セダン
221.3万円494.5万円 新車時価格 329万円599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1998~2359 排気量(cc) 999~1984
145~170 最高出力(馬力) 110~204
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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