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A3セダンとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3セダン   光岡自動車  ヒミコ
VS
80万円408万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
122 中古車掲載台数 6
  • アウディ A3セダン 30 TFSI LEDヘッドライト ダイナミックインディゲーター ACC  ナビ アシスタンス&コンビニPKG

    本体価格
    175.5万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン 禁煙車 ワンオーナー ユーザー買取 コンビニエンスパッケージ アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス Sラインプラスパッケージ ブラックレザーシート  マトリックスLEDヘッドライト

    本体価格
    340.3万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ TVチューナー LEDリヤコンビネーションライト ダイナミックターンインディケーター

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 現行モデル/ワンオーナー デモUP コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ 3ゾーンオートマチックエアコンディショナー MMIナビ アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    319.7万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 

    本体価格
    178万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI LEDヘッド アイドリングストップ オートライト フルセグ ブルートゥース レーダークルーズコントロール

    本体価格
    283万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ 純正マット 純正AW ETC

    本体価格
    95.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト バーチャルコクピット/スマホインターフェイス/電動シート/シートヒーター/アダプティブクルーズ/リアカメラ/LEDハイビームアシスト/スマートキー/TVチューナー/48ボルトMHEV/バーチャルコクピット

    本体価格
    346万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ワンオーナー コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ オートマチックトランクリッド 3ゾーンオートマチックエアコンディショナー 認定中古車

    本体価格
    327.7万円

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    728.3万円

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    本体価格
    678万円

関東
43
242.5万円
関西
19
288万円
東海
21
292.2万円
北海道
4
245.8万円
九州
15
218.3万円
東北
5
153.4万円
北陸・甲信越
7
216.6万円
中国
7
306.1万円
四国
1
230万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A3セダンとヒミコのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   光岡自動車  ヒミコ
329万円599万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
999~1984 排気量(cc) 1496
110~204 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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