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ローレルとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ローレルとA3セダンの中古車情報を比較する

日産  ローレル   アウディ  A3セダン
VS
48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 78.8万円430.5万円
A3セダンの相場表を見る
137 中古車掲載台数 127
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V 公認5MT 後期型 RB25DEツインカム24 Rスポ SSRリバースメッシュ15AW JuniorSPEC車高調(swiftスプリング)外シフトノブ タイベル1度交換済

    本体価格
    260万円

  • 日産 ローレル メダリスト RB20ターボ5MTデフロックブーストUP車高調

    本体価格
    110万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 車高調・フルエアロ・19インチアルミ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 新品20AW/新品フルエアロ/新品ダウンサス/テールレンズキャンディブラック塗装/ヘッドライトインナーブラック塗装

    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト クラブ・S ツインカムターボ 5速MT載替 公認済み 新品ロンシャン15インチAW 車高調 61000キロ 純正フロントリップ 純正レインバイザー

    本体価格
    318万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 前期/都内1オーナー車庫保管/整備記録/メーカーオプション純正シートカバー/ドライブレコーダー/ETC /ナビ/2WAYスピーカー/純正アルミ

    本体価格
    150万円

  • 日産 ローレル 130SGL 5速マニュアル N42エンジン L28 3000cc OERキャブ44π マークIIIホイール ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション 新品19AW エアロ ダウンサス ヘッドライトインナーブラック テールレンズキャンディブラック塗装

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 初代C30後期モデル弊社デモカー チンスポ/ワタナベ14AW F8JR8.5J/スターロード車高調/OERキャブ/真鍮ファンネル/ステンエキマニ/センターパイプ/フジツボ加工デュアル出し/当時物全席純正シート/ドア内張ビニール付き/ETC/純正クーラーOH済み

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 新品19AW&新品タイヤ フルエアロ 新品ダウンサス ヘッドライトインナーブラック塗装 テールレンズスモーク塗装

    本体価格
    155万円

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    215.5万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    393万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI LEDヘッドライト ダイナミックインディゲーター ACC  ナビ アシスタンス&コンビニPKG

    本体価格
    175.5万円

関東
60
185.5万円
関西
18
210.2万円
東海
19
189.9万円
北海道
4
258.5万円
九州
8
338.5万円
東北
5
165.4万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
11
402.9万円
四国
7
147.1万円
地域別台数
関東
41
243.2万円
関西
25
270.7万円
東海
17
281万円
北海道
2
138.5万円
九州
20
217.3万円
東北
5
161.8万円
北陸・甲信越
9
220.6万円
中国
7
296.8万円
四国
1
230万円

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ローレルとA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  ローレル   アウディ  A3セダン
206万円351万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1998~2825 排気量(cc) 999~1984
100~280 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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