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A3セダンと2008を比較! - みんなの比較車種

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A3セダンと2008の中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   プジョー  2008
VS
92万円448万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 35万円285万円
2008の相場表を見る
148 中古車掲載台数 95
  • アウディ A3セダン A3 スポーツバック Sライン ダ 

    本体価格
    259.9万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 元デモカー フルレザー ACC カープレイ

    本体価格
    448万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3セダン ブラック スタイリング 250台限定/Vコクピット/アシスタンスP/ACC

    本体価格
    234.3万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスP ACC

    本体価格
    295万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 電動半革 フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    195万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 純ナビACC地デジBカメCソナーBluetooth

    本体価格
    144万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    282万円

  • アウディ A3セダン ニュー アーバン スタイル 限定車 サラウンドビューカメラ 純正ナビ

    本体価格
    318万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI H&Rダウンサス LEDヘッドライト フルレ

    本体価格
    113.8万円

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    60万円

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    本体価格
    96.7万円

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    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    105.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 黒半革 クルコン CarPlay Bカメ PDC ETC

    本体価格
    119.7万円

関東
52
246.8万円
関西
21
271.3万円
東海
20
215.9万円
北海道
10
235.3万円
九州
19
221.7万円
東北
6
178.8万円
北陸・甲信越
14
240.6万円
中国
5
271.6万円
四国
1
305万円
地域別台数
関東
37
104.1万円
関西
11
118.1万円
東海
16
105万円
北海道
1
83万円
九州
13
108.7万円
東北
7
92.7万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
88.8万円
四国
1
128万円

A3セダンの中古車を探す

2008の中古車を探す

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A3セダンと2008のカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   プジョー  2008
329万円569万円 新車時価格 246万円305.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
999~1984 排気量(cc) 1199
110~190 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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