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A3セダンと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンと9-3Xの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   サーブ  9-3X
VS
49.9万円448万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 ---
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146 中古車掲載台数 1
  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • アウディ A3セダン Sライン ブラック スタイリング フルセグナビ LEDライト ハーフレザー

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション 禁煙車 前後ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    200.1万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト Audi認定中古車禁煙スマホインターフェイス

    本体価格
    390万円

  • アウディ A3セダン Sライン ブラック スタイリング 限定車 エアロ 19AW 車高調 バーチャルC

    本体価格
    288万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ フルセグ DVD クルコン ETC2.0

    本体価格
    190.3万円

  • アウディ A3セダン Sライン テクノリミテッド ACC純正アルミSlinePkgセーフティPkg認定

    本体価格
    227.8万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD コンビニエンスPKG MMIナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    193.3万円

  • アウディ A3セダン ブラック スタイリング Sラインパッケージ 走行6400キロ

    本体価格
    256万円

  • アウディ A3セダン Sライン テクノリミテッド 250台限定車 RUSH車高調 raffaRS03アルミ

    本体価格
    199.9万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
65
256.8万円
関西
15
213.8万円
東海
15
270.5万円
北海道
7
290.3万円
九州
15
196.4万円
東北
8
164.7万円
北陸・甲信越
10
242.4万円
中国
9
297.6万円
四国
2
202.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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9-3Xの中古車を探す

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A3セダンと9-3Xのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   サーブ  9-3X
329万円569万円 新車時価格 520万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
999~1984 排気量(cc) 1998
110~190 最高出力(馬力) 209
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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