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S3セダンとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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S3セダンとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

アウディ  S3セダン   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
138.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
中古車相場 475万円960万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
35 中古車掲載台数 10
  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ダンピングサス

    本体価格
    646万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリクス レザー マグネティックライド

    本体価格
    389万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD LED・VC・Audiプレセンス・パークアシスト

    本体価格
    658万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ダンピングコントロールサス 黒革

    本体価格
    559万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 認定中古車 ブラックスタイリングPKG  TV

    本体価格
    668万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ナビTV バング&オルフ マトリクスLED

    本体価格
    285万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ワンオーナー/純正ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    308万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    150万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD SR ACC 純正ナビ Bカメ 黒革 温席 DTV ETC

    本体価格
    184.6万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ACC/LEDヘッドライト/ナビTV/work18AW

    本体価格
    199.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 正規D車 開閉ナビ 黒幌ベ-ジュ革 19AW 左H

    本体価格
    670万円

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    本体価格
    510万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 

    本体価格
    835万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 電動トップ ワインレザー マホガニーウッド

    本体価格
    520.8万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 記録簿付

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    668万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック2 ヴィラ-ジュ D車 灰幌青革 20AW シ-トH 右H

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 電動シート/シートメモリ/アルミボディ

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック ドラレコ

    本体価格
    475万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック ディーラー記録簿付き

    本体価格
    669万円

関東
18
452.6万円
関西
6
367.8万円
東海
2
426.4万円
北海道
2
451.5万円
九州
3
309.8万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
285万円
中国
1
389万円
四国
1
218.8万円
地域別台数
関東
8
692.9万円
関西
0
---
東海
2
594万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S3セダンとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

アウディ  S3セダン   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
661万円700万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4505×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1984 排気量(cc) 5935
310 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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