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S3セダンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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S3セダンとアルトゥーラの中古車情報を比較する

アウディ  S3セダン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
150万円698万円
S3セダンの相場表を見る
中古車相場 2858万円3298万円
アルトゥーラの相場表を見る
30 中古車掲載台数 27
  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 電動半革 フルセグナビ LED ACC

    本体価格
    249万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ブラックスタイリング 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    679万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD TWS IPEマフラ- ネクイベ ST車高調

    本体価格
    358万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 禁煙1オ-ナ-黒革マトリクスLEDアシスタンス

    本体価格
    308万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ダンピングサス

    本体価格
    659万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マグネ赤キャリファインナッパマトリ

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD SR 革 OP19AW B&O DPサス マトリ Pガラス

    本体価格
    667.7万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザーpkg 弊社下取車 ビルシュタイン BBS

    本体価格
    159.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ナッパレザーシート マトリクスLEDヘッド

    本体価格
    678万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD B&O サンルーフ マグネ 認定中古車

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2830万円

  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス McLaren Qualified Nagoya 認定中古車 右H スポーツエキゾースト

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    3180万円

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    本体価格
    3300万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右H 認定中古車 McLaren QUALIFIED

    本体価格
    3120万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 スポーツエキゾーストフロントリフター

    本体価格
    2858万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3070万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 左H Fリフト 全周囲カメラ B&Wスピ-カ-

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 OP350 フルプロテクションフィルム

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    3140万円

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォマンス スポーツエクゾースト Fリフター フル電動シートブラックパック

    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右ハンドル OP440 

    本体価格
    2980万円

関東
16
432.5万円
関西
5
491.5万円
東海
4
572.8万円
北海道
1
249万円
九州
2
425.4万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
259万円
地域別台数
関東
11
3177万円
関西
6
3193.5万円
東海
5
3172万円
北海道
0
---
九州
3
3220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3239万円
四国
0
---

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S3セダンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

アウディ  S3セダン   マクラーレン  アルトゥーラ
661万円700万円 新車時価格 2965万円
セダン ボディタイプ クーペ
4505×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1984 排気量(cc) 2993
310 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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