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S3セダンとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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S3セダンとライトエースの中古車情報を比較する

アウディ  S3セダン   トヨタ  ライトエース
VS
180万円548万円
S3セダンの相場表を見る
中古車相場 99.2万円100万円
ライトエースの相場表を見る
25 中古車掲載台数 4
  • アウディ S3セダン 2.0 4WD サンルーフ/ダンピングコントロールサスペンション/Bang&Olufsen/ブラックスタイリング/マトリクスLEDヘッドライト/レッドキャリパー/ワイヤレスチャージング

    本体価格
    518万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザーシート 19AW 赤キャリパー

    本体価格
    513万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ワンオーナ 黒革パワーシート マトリクスLED バング&オルフ ナビTV/バックカメラ アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト バーチャルコクピット アンビエントライト スマートキー2個

    本体価格
    482.7万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD LEDヘッドライト 専用19AW 純正ナビTV Bカメラ ブラックメッシュグリル

    本体価格
    221万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD JRZ車高調 neutrale AW APRステージ2 balance itカーボンエアロ ENDLESSブレーキシステム APRマフラー EVENTURIインテーク

    本体価格
    318万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD BANG&OLUFSENブラックレザーシートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD パノラマサンルーフ ブラックスタイリングP 19AW ファインナッパレザー カラードブレーキキャリパーレッド マトリクスLED バーチャルコックピット プライバシーガラス リアカメラ 前後センサー ACC

    本体価格
    548万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ダンピングコントロールサス ファインナッパレザー マトリクスLED レッドブレーキキャリパー パークアシスト ACC ドライブセレクト スマホ連携 アンビエントライト シートメモリー 1オーナー

    本体価格
    428.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD BBS18AW・新品タイヤ4本交換済

    本体価格
    216万円

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  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライトエース 0.75t積・平ボディ・低床・AT車 車輛総重量2255Kg内寸2440×1600×350

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
6
306万円
関西
7
467.1万円
東海
2
515.5万円
北海道
1
188万円
九州
2
349万円
東北
1
269.5万円
北陸・甲信越
5
389.9万円
中国
0
---
四国
1
383.7万円
地域別台数
関東
2
162.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S3セダンとライトエースのカタログ情報を比較する

アウディ  S3セダン   トヨタ  ライトエース
661万円798万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4505×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1984 排気量(cc) 1486~2184
310~333 最高出力(馬力) 70~97
4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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